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20251112

李瀚明进一步分析,西安接近中国ʚ ɞ的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响ʚ ɞ了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个ง ง方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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兰州机场T1+T2面积8.9万平งง คค方米,去,,,;年吞吐量超过1700万人/****/次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明•ᴗ•指出,与乌鲁木齐类似的•ᴥ•其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的ʕ·͡ˑ·ཻʔ航空枢纽。
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2024年,西安机场旅客吞吐量470ʚɞღღ3,,,;.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第,。,。,。21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。
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体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是/ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ****/甘肃民航发展史上规模最大的工程•ᴥ•。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入°꒰'ꀾ'꒱°国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸ʜ˙ϖ˙ᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿ʚɞღღ拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈内,乌鲁木齐是唯一一/****/个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。